Tin cập nhật lúc 23 giờ ngày 05/07/2011

• 

  Bí quyết giảm cân nhanh cho phái đẹp

  05/07/2011 23:48

  (Giam can) - Công việc văn phòng phải ngồi suốt ngày ít di chuyển, công với chế độ ăn uống không hợp lý, hay nhất là từ khi thực hiện thiên chức làm mẹ cao quý vòng 2 của bạn bỗng trở lên khổng lồ, dẫn đến thừa cân, béo phì tích lũy nhiều năm ở bụng, đùi làm mất đi vẻ thẩm mỹ của chị em phụ nữ, đặc biệt đối với các mẹ, các chị, các cô trên 30 tuổi.

  

  Để giảm béo toàn thân, giúp săn chắc các vùng cánh tay, hông, lưng, đùi và nhất là làm tan mỡ bụng, viên uống Beautiful slim body (http://2day.com.vn)  – một sản phẩm có nguồn gốc từ Mỹ là một sự lựa chọn hoàn hảo.

  

  Cơ chế tác dụng:

  - Thuốc được tinh chế trên dây chuyền công nghệ hiện đại, tiên tiến nhất với 100% từ thảo dược thiên nhiên, giúp ngăn chặn quá trình hấp thụ cholesterol, làm tiêu hao lượng mỡ dư thừa – nguyên nhân gây ra béo phì trong cơ thể bạn.

  -  Mặt khác thuốc giảm cân beautiful slim body còn chứa các thành phần muối khoáng: sắt, photpho, canxi, kali, kẽm, lưu huỳnh…có tác dụng kích họat các tế bào loại trừ các độc tố ứ đọng trong cơ thể lâu ngày, khử mùi hôi đường miệng do tiêu hóa kém, cung cấp năng lượng cho cơ thể, chống lại sự lão hóa, giúp chị em phụ nữ có một thân hình thon gọn và một làn da tươi trẻ, không khô da, sạm hay nhăn nheo như sau khi sử dụng một số sản phẩm khác.

  - Beautiful slim body an toàn khi sử dụng, không gây tác dụng phụ cho người sử dụng khi dùng như khô rát họng, choáng váng, đau đầu, xay xẩm mặt mày, hay tiêu chảy…Do vậy giúp bạn giảm cân nhưng vẫn có được đầu óc minh mẫn làm việc và sức khỏe bình thường để chăm sóc cho gia đình.

  - Đặc biệt, nghiên cứu cho thấy beautiful slim body có khả năng giúp bạn duy trì được cân nặng khá tốt sau khi giảm cân, ngăn ngừa sự tăng cân trở lại ngay cả khi không còn sử dụng. Do vậy bạn hoàn toàn yên tâm không phải phụ thuộc vào thuốc. 

  

  - Cách sử dụng: Beautiful slim body rất dễ sử dụng. Lời khuyên tốt nhất là dùng 1 viên/ lần/ ngày vào buổi sáng lúc bụng đói là tốt nhất.

  CAM KẾT VỚI KHÁCH HÀNG:

  Chúng tôi đảm bảo kết quả và sự hài lòng với việc sử dụng các sản phẩm của chúng tôi đã được chứng minh. Nơi nào đúng mặt hàng, giá rẻ hơn hãy liên hệ thử với chúng tôi để giúp bạn có được sản phẩm uy tín mà đúng giá thành.

  CHÚNG TÔI TIN BẠN LÀ NGƯỜI TIÊU DÙNG THÔNG MINH, SỰ LỰA CHỌN CỦA BẠN SẼ HOÀN HẢO.

  Đừng chờ đợi và hãy sử dụng ngay bây giờ để có được thân hình mà bạn mơ ước!!!

  Khuyến mãi đặc biệt:

  - Mua 1 hộp Beautiful Slim Body  trị giá 850.000đ tặng 1 mặt nạ collagen vàng tái tạo da cao cấp của Nhật hoặc 1 trà Linh Chi Hàn Quốc thanh lọc cơ thể, hỗ trợ giảm cân hiệu quả.

  - Mua 3 hộp tặng 1 máy massage tan mỡ cao cấp.

  Thông tin được tư vấn bởi chuyên gia tư vấn giảm cân:

  Điện thoại tư vấn giảm cân:
  (08). 665 28 144 - 0973.820.820 (Dr. Michael Nguyen )
   0902.037.057 (Dr. Nga)

  Website: http://2day.com.vn hoặc http://giamcannhanh.vn

  Sản phẩm có bán và trưng bày tại NANO shop
  Số 40E Huỳnh Đình Hai - F14 - Bình Thạnh
  ĐT: 08. 66528144 - 0933.950.577

  (24H.COM.VN)

• 

  Các "tiểu gia" thách thức tham vọng top 4 của Beeline

  05/07/2011 23:34

  (Dân trí) - Việc Beeline thay CEO và tung thêm nửa tỷ USD với tuyên bố vươn lên dẫn đầu nhóm "tiểu gia" di động tại VN dường như đã mở ra cuộc đua mới giữa các đối thủ cạnh tranh cùng bậc như Vietnamobile, S-Fone.
   >>  Beeline thay tổng giám đốc
  Ngay trong ngày đầu tiên nhận chức Tổng giám đốc của liên doanh GTel-Mobile (chủ sở hữu thương hiệu Beeline -đang là nhà mạng nhỏ nhất), ông Michael Sascha Cluzel khẳng định, sẽ ngay lập tức bắt đầu dẫn dắt công ty phát triển trong môi trường cạnh tranh khốc liệt bằng việc tập trung mở rộng và phát triển chất lượng và bản đồ phủ sóng, mở rộng nhiều hoạt động kinh doanh trên toàn quốc.

  Với nguồn vốn  mới ban đầu khoảng 500 triệu USD, ông Michael Sascha Cluzel đưa ra hàng loạt kế hoạch cụ thể: sẽ thực hiện trong một năm tới như: xây dựng thêm 5.000 trạm phát sóng trên toàn quốc, nâng tổng số điểm bán hàng lên 50.000 và mở rộng tổng số nhân viên Beeline lên tới 1.000 người…

  Những thông tin mà “tiểu gia” này đưa ra hầu như không mấy ảnh hưởng đến 3 “đại gia”: VinaPhone, MobiFone và Viettel đang chiếm thị phần lớn trên thị trường viễn thông Việt Nam. Như VinaPhone, hiện nhà mạng này đang có hơn 30 triệu thuê bao đang hoạt động, cung cấp hơn 50 dịch vụ gia tăng trên mạng di động và đang trở thành mạng cung cấp nhiều dịch vụ tiện ích nhất cho khách hàng. Đến nay nhà mạng này cũng đã có hơn 22.000 trạm thu phát sóng, hơn 7.000 trạm thu phát sóng 3G trên toàn quốc. Viettel và MobiFone cũng đang có trong tay hàng chục triệu thuê bao cùng nhiều dịch vụ tiện ích đang hoạt động mạnh.

  Biết chắc không có cơ hội để soán ngôi của 3 “đại gia” này, tân Tổng giác đốc của Beeline khẳng định đặt mục tiêu đứng ở vị trí thứ 4, dẫn đầu trong số các mạng viễn thông nhỏ đang hoạt động.

  

  Cuộc chiến giữa các "tiểu gia" di động sẽ được tái khởi động

  Đã từng đưa ra cú sốc khi tung ra thị trường  gói cước chính sách 0 đồng với gói vô địch "BigZero" - gọi nội mạng quên ngày tháng, nên những tuyên bố của Beeline không khỏi khiến những đối thủ đồng hạng giật mình và nhanh chóng đưa ra những kế hoạch đối phó với  “cuộc chiến” mới do Beeline châm ngòi.

  Mở màn là S-Fone - nhà mạng đang phải giải quyết những vấn đề liên quan đến tài chính và mô hình - lập tức tham gia cuộc đua khi tung ra thị trường gói cước gọi nội mạng bằng 0 đồng. Cụ thể, từ ngày 1/7 khách hàng mua bộ sản phẩm Eco trị giá từ 190.000 đồng được miễn phí cuộc gọi thứ 2 trở đi trong vòng 6 tháng. S-Fone tính toán, với gói cước này, sẽ thu hút thêm cả triệu thuê bao.

  Vietnamobile với chiến lược quảng cáo phủ sóng đều khắp trong thời gian quan cho biết:  Đã đạt được số thuê bao trên 10 triệu, mạng này khẳng định sẽ tiếp tục tung ra thị trường các gói cước siêu rẻ như đã thực hiện trước đây. Thậm chí, Vietnamobile còn cho phép khách hàng gọi ngoại mạng với giá rẻ hơn 50%, điều mà ngay cả các “đại gia” viên thông cũng chưa thể thực hiện.

  Tuy nhiên, phản ứng lần này của Beeline trước thách thức của các đối thủ lại khá bất ngờ. Mạng này tuyên bố, không "chiến đấu" bằng giá cả, mà sẽ tạo ra giá trị hài hòa để cung cấp cho khách hàng và hướng tới lực lượng khách hàng trung thành - thuê bao trả sau.

  Chỉ còn EVN Telecom hầu như vẫn “cố thủ” trước mọi biến động của thị trường. Trên thực tế, kể từ khi ra đời EVN Telecom mới chỉ tập trung được vào việc phát triển dịch vụ điện thoại cố định và di động nội vùng. Số thuê bao mà EVN Telecom hiện đang có cũng rất ít ỏi, khó có thể cạnh tranh được với bất cứ đối thủ nào.

  Như vậy, cuộc đua mở rộng thị phần lần này sẽ chỉ còn Beeline, Vietnamobile và S-Fone tham gia. Theo nhận định của chuyên gia, đây sẽ là cuộc đua nhọc nhằn của các “tiểu gia”, bởi thị trường viễn thông đã có dấu hiệu bão hòa. Do đó, việc mở rộng thuê bao là cực kỳ khó khăn.

  Tuy nhiên, lãnh đạo Beeline lại có cái nhìn khá lạc quan khi đanh giá thị trường, ông này cho rằng: Vẫn còn không nhiều cơ hội để các nhà mạng phát triển và mở rộng thị phần bởi dân số tăng, GDP tăng và sức mua của người dân đang tăng, hàng năm thị trường lại luôn có những đợt người dùng mới gia nhập.

  P. Thanh

• 

  Mỗi năm, xe máy gây thiệt hại cho TP.HCM trên 1 tỷ USD?

  05/07/2011 23:14

  "Tổng thiệt hại các mặt (tiêu thụ nhiên liệu nhiều, gây tai nạn, gây kẹt xe…) do xe máy gây ra khoảng 1,07 tỷ USD/năm, chiếm 11,2% GDP của TP.HCM, cao hơn tốc độ tăng trưởng GDP của TP.HCM hàng năm (10%)", tiến sĩ Phạm Xuân Mai (trường Đại học Bách Khoa TP.HCM) nói.

   

  

  Xe máy ngày càng nhiều, xe công cộng ngày càng xuống cấp, việc đi lại trở nên khó khăn. Ảnh Từ An

   

  Theo số liệu thống kê mới nhất của sở Giao thông vận tải (GTVT) TP.HCM, tính đến cuối tháng 6.2011, toàn địa bàn thành phố có gần 5,2 triệu phương tiện. Trong đó, ôtô là 467.258 chiếc và xe máy là hơn 4,7 triệu chiếc.

  Theo sở này, chỉ tính riêng sáu tháng tính từ 1.12.2010 đến 31.5.2011, trên toàn địa bàn TP.HCM có 196.449 phương tiện đăng ký mới, bình quân mỗi tháng thêm 30.000 đầu xe. So với những năm trước đó, con số bình quân này ngày càng tăng.

  Tiến sĩ Phạm Xuân Mai (trường Đại học Bách Khoa TP.HCM) nhận định, việc gia tăng các phương tiện cá nhân (đặc biệt xe gắn máy) khiến TP.HCM ngày càng vấp nhiều khó khăn.

   

  “Tổng thiệt hại các mặt (tiêu thụ nhiên liệu nhiều, gây tai nạn, gây kẹt xe…) do xe máy gây ra khoảng 1,07 tỷ USD/năm, chiếm 11,2% GDP của TP.HCM, cao hơn tốc độ tăng trưởng GDP của TP.HCM hàng năm (10%).

   

  Điều này cho thấy, việc sở hữu và đi lại bằng xe gắn máy đang kéo giảm đà tăng trưởng của TP.HCM. Do đó, việc giảm xe cá nhân là để tăng chất lượng cuộc sống của người dân TP.HCM”, tiến sĩ Phạm Xuân Mai cho biết.

   

  Trước sự gia tăng chóng mặt và tác hại của các phương tiện cá nhân, từ năm 2002, TP.HCM đã giao sở GTVT TP.HCM chủ trì, nghiên cứu thực hiện các giải pháp nhằm hạn chế xe cá nhân.

   

  Tuy nhiên, cho đến nay, trong khi tình trạng kẹt xe ở khu vực trung tâm xảy ra ngày càng nhiều, UBND TP.HCM phát động một số chương trình như vận động người dân sử dụng phương tiện công cộng… thì lộ trình hạn chế xe cá nhân vẫn chưa thấy gì cụ thể trong khi xe công cộng thì ngày càng xa người dân.

   

  

   Tổng thiệt hại các mặt (tiêu thụ nhiên liệu nhiều, gây tai nạn, gây kẹt xe…) do xe máy gây ra khoảng 1,07 tỷ USD/năm. Ảnh: Từ An.

   

   

  Tuy nhiên, mới đây ông Đặng Văn Khoa, đại biểu HĐND TP.HCM khóa VII vừa rồi nói:“Việc phát triển các phương tiện cá nhân người dân không có lỗi gì cả, ngoại trừ khi vi phạm luật giao thông.

   

  Chính chính quyền mới là người có lỗi đầu tiên và cao nhất khi để tình trạng giao thông tồi tệ như ngày nay với những yếu kém, những chậm trễ trong quản lý đô thị, trong phát triển giao thông công cộng, phát triển hạ tầng giao thông…”.

   

  Tuy vậy, ông ông Khoa cũng cho rằng, TP.HCM cần tập trung các giải pháp nhằm hạn chế xe cá nhân, xây dựng một lộ trình phát triển bền vững xe cá nhân ngay bây giờ.

  Còn theo Tiến sĩ Phạm Xuân Mai, dù đã muộn nhưng vấn đề trước mắt TP.HCM nên làm đó là áp dụng các giải pháp hạn chế xe cá nhân theo lộ trình và khu vực khác nhau, sao cho tỷ lệ tham gia giao thông trong dòng giao thông hỗn hợp xuống thấp dưới 50%. Đồng thời, phải tăng cường giao thông công cộng như việc xây dựng các tuyến xe buýt nhanh… mới mong cải thiện được tình hình giao thông ở TP.HCM.

   

  Theo Từ An

  Sài Gòn Tiếp Thị

• 

  So giá xăng VN với khu vực là "khập khiễng" và "thiếu thuyết phục"

  05/07/2011 23:03

  Sau bản tin của Petrolimex cho rằng giá bán lẻ xăng dầu trong nước vẫn thấp hơn mặt bằng các nước trong khu vực, nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng sự so sánh này là khập khiễng và thiếu thuyết phục.
   >> Giá xăng Việt Nam thấp hơn mặt bằng khu vực
   >> Sao chưa giảm giá xăng?
  Hôm qua, trong bản tin của mình, Tổng công ty Xăng dầu VN (Petrolimex) đã thừa nhận, giá xăng dầu trên thế giới giảm mạnh, nhưng giá trong nước chưa thể giảm theo vì xăng dầu bán lẻ trong nước vẫn thấp hơn nhiều so với giá của một số nước trong khu vực.

   

  

  Theo các chuyên gia, thuế nhập khẩu của các nước trong khu vực cao hơn nhiều lần VN

  Tuy nhiên, sau khi thông tin này được đưa ra, nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, sự so sánh này của Petrolimex là hoàn toàn khập khiễng và không thuyết phục.

  Theo Petrolimex, xăng A92 tại Việt Nam đang bán với giá 21.300 đồng/lít; thấp hơn Lào 5.225 đồng/lít, thấp hơn Campuchia 4.095 đồng/lít, thấp hơn Singapore 12.161 đồng/lít và thấp hơn Trung Quốc 4.048 đồng/lít.

  Tuy nhiên, có thể Ptrolimex không biết hoặc cố tình lờ đi mức thuế xăng dầu ở những nước này rất cao. Sở dĩ giá xăng dầu ở các nước cao ở Campuchia, Singapore cao hơn Việt Nam như vậy là do thuế nhập khẩu của các nước đánh vào mặt hàng này hiện cao gấp từ 5 đến 7 lần so với Việt Nam.

  Chẳng hạn, Việt Nam chỉ vừa mới tăng thuế nhập khẩu xăng lên 5% sau một thời gian dài áp thuế suất 0%, nhưng ở Campuchia, mức thuế suất này vào thời điểm thấp nhất cũng là 20% và hiện tại là 35%. Tương tự, ở Singapore, thuế nhập khẩu xăng hiện đang ở mức 31%, đó là chưa kể nước này còn đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với mặt hàng này cũng ở mức rất cao để bảo vệ môi trường.

  Như vậy, nếu Việt Nam cũng áp mức thuế nhập khẩu cao như ở Campuchia hay Singapore thì giá xăng trong nước sẽ phải cao hơn hiện nay tới gần chục nghìn đồng mỗi lít, tức là cao hơn nhiều so với các nước trong khu vực mà Petrolimex đưa ra làm ví dụ để giải thích cho lý do chưa thể hạ giá bán lẻ xăng dầu. 

  Tăng thuế hay hạ giá xăng dầu? Câu trả lời này còn phụ thuộc vào sự điều tiết của cơ quan nhà nước. Sự điều tiết này lại căn cứ vào những báo cáo từ chính doanh nghiệp. Việc doanh nghiệp thông báo lỗ là người dân biết lỗ, doanh nghiệp bảo lãi, cơ quan quản lý biết là lãi, đang khiến cho việc tính giá xăng dầu thiếu minh bạch gây bức xúc trong nhân dân. Một cơ quan kiểm toán độc lập trước khi quyết định giá xăng dầu tăng hay giảm là yêu cầu chính đáng của hàng chục triệu người dân Việt Nam đang hàng ngày sử dụng sản phẩm không thể thiếu này.

  Tuần trước, Bản tin Tài chính Kinh doanh đã nêu ý tưởng của một số chuyên gia về việc kiểm toán độc lập về giá xăng dầu. Các công ty kiểm toán đều khẳng định: Phương pháp này hoàn toàn khả thi.

  Ngay sau khi phát sóng phóng sự này, phóng viên Bản tin Tài chính Kinh doanh đã liên hệ với lãnh đạo Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) hỏi về ý kiến từ phía doanh nghiệp. Tuy nhiên, vị lãnh đạo này thông báo đang đi công tác và hẹn 1 tuần sau.

  Vào ngày hôm qua (4/7), khi liên lạc lại với lãnh đạo Petrolimex, đại diện doanh nghiệp này đã từ chối trả lời với lý do, kiểm toán hay không là quyền quyết định của cơ quan quản lý, hãy để cho cơ quan quản lý trả lời.

  Theo Mạnh Hùng
  VTV