... kẹt
xe…) do
xe máy gây ra khoảng 1,07 tỷ USD/năm, chiếm 11,2% GDP của
TP.
HCM, cao hơn tốc độ tăng trưởng GDP của
TP.
HCM hàng năm (10%)", tiến sĩ Phạm Xuân Mai (trường Đại học Bách Khoa
TP.
HCM)... trong
phát triển giao thông công cộng,
phát triển hạ tầng giao thông…”. Tuy vậy, ông ông Khoa cũng cho rằng,
TP.
HCM cần tập trung các giải pháp nhằm hạn chế
xe cá nhân, xây dựng một lộ trình
phát... cuộc sống của người dân
TP.
HCM”, tiến sĩ Phạm Xuân Mai cho biết. Trước sự gia tăng chóng mặt
và tác hại của các phương tiện cá nhân, từ năm 2002,
TP.
HCM đã giao sở GTVT
TP.
HCM chủ trì, nghiên cứu...